螺旋输送机主要由螺旋输送机本体、进出料口及驱动装置三大部分组成。螺旋机本体又包括头节、中间节、尾节三部分。其具体结构如下：

驱动装置：一般由电机、减速器（如 JZQ 型或 ZH 型减速器、蜗轮蜗杆减速器等）和弹性联轴器、十字滑块联轴器及底座等组成，分别称为 JJ 型驱动装置及 JZ 型驱动装置。驱动装置按装配方式不同分为右装和左装两种。右装是指站在电机尾部向前看，减速器低速轴在电机的右侧；左装则是站在电机尾部向前看，减速器低速轴在电机的左侧。

螺旋：由转轴和焊接在轴上的螺旋片构成。螺旋每段长2-3米，转轴一般采用直径50-100毫米的无缝钢管制造。螺旋片多用钢板冲压而成，然后相互焊接起来，也有采用扁钢轧制或铸造的节段套装在轴上，由螺栓固定而成的。螺旋叶片有左旋和右旋之分，其头数有单头、双头或三头。螺旋外径通常有100、150、200、250、300、400、500、600、1000、1250等规格。螺距s值根据物料性质、螺旋直径以及输送机安放形式来确定，用通式表示为：s=kd。对于倾斜安放、输送流动性差且有磨磋性的物料，s=0.8d；对于水平布置、流动性好且磨磋性小的物料，s=d。螺旋叶片根据被输送物料的种类及性质不同，分为三种形式：实体螺旋（常用的一种形式，适用于输送干燥、粒状或粉状的物料）、带式螺旋（适用于输送块状或黏性的物料）、叶片式螺旋（适用于输送黏性较大的物料，在输送过程中还能对物料进行搅拌、揉捏及松散等作业）。

尾部轴承：位于进料端，又称末端轴承。尾节螺旋轴通过法兰与尾节轴承连接在一起，尾节轴承安装在端盖上，端盖同时也是尾节螺旋的支架。尾端轴承一般采用双列向心球面轴承，分为单出轴、双出轴两种形式。螺旋因受工作环境和输送物料温度变化的影响，工作时长度会发生变化，因此，轴承在轴承座内要有较大的轴向移动间隙。

头部轴承：位于物料运移前方的一端，又称首端轴承。头节转轴通过法兰与传动轴连接，轴承座安装在机槽的端盖上，端盖同时也是转轴的支架。头节装置轴承位于物料运移前方，采用止推式单列圆锥滚子轴承支承，其作用是承受物料运行阻力所产生的轴向力和径向力。

机槽：螺旋输送的料槽又称机槽，由头节、尾节和中间节用螺栓连接组成。机槽一般由薄钢板制成，其厚度取决于螺旋直径及被输送物料磨琢性的大小，通常与叶片的厚度相同。当螺旋直径较大，输送磨琢性大的物料（如水泥、矿石等）时，厚度取6-8毫米；反之，取2-3毫米。每节料槽的长度为1-3米，并配有料槽盖。进料口开在料槽盖上，一般为方形孔，卸料口开在料槽的底部，制成方形，进、卸料口处均配置有进、卸料闸门，以便调节物料流量的大小及更换喂、卸料位置。机槽下部呈半圆形，圆柱形部分的轮廓内径要稍大于螺旋直径7-10毫米（螺旋直径d较大时取大值），当提高制造和装配精度时，此间隙值可以减小，以便减少物料的磨碎，降低功率消耗。料槽也有采用木制的，此时常在槽内垫上金属内衬构成半圆形底面，有时也可用木料直接做成这种形状。

悬挂轴承：亦称中间轴承或吊轴承，用来支持连接两段螺旋的连接轴。它装在两节螺旋的连接处，以保证各节螺旋的同轴度，并承受螺旋的质量。常用的悬挂轴承结构类型有上下对开和左右对开两种，中部有加油孔，轴承上装有润滑和密封装置，轴承内设有毡圈作密封。悬挂轴承的轴瓦一般采用青铜及巴氏合金等耐磨材料制成。为减少螺旋的运行阻力，也可采用球面双列滚动轴承作悬挂轴承。